制动电阻器工作的基本规律竟如此简单，涨知识了!

　　制动电阻器通常用于电力机车和电力驱动的柴油机车中。制动电阻的使用能使电动机在高速运转时产生的再生电能被很好地解决。没想到有如此强大的原装配件吧?那么您知道制动电阻器工作的基本规律吗?接下来带大家一起探讨一下!

　　1.制动单元的原理：制动单元由大功率GTR晶体管及其驱动电路组成。它的功能是在放电电流链路中的电容器无法在规定的电压范围内存储或内部制动电阻太迟而无法消耗并且部件DC为“过电压”时，添加一个外部制动组件以加速再生能量的消耗。

　　2.制动电阻器的原理：在降低工作频率的过程中，电机将处于再生制动状态。驱动系统的动能要反馈到直流电路，以便直流电压UD继续增加。甚至可能达到危险的地步。因此，要消耗再生到DC电路的能量，以将UD保持在允许范围内。制动电阻用于消耗这部分能量。

　　以下是制动单元的动作过程：

　　a、当电动机在外力的作用下减速时，电动机在发电状态下运行以产生再生能量。所产生的三相交流电动势通过逆变器逆变器部分上的由六个续流二等管组成的三相总控制桥进行整流，从而逆变器中的直流母线电压继续上升。

　　b、当直流电压达到一定的电压(制动单元的点火电压)时，制动单元的电源开关管导通，电流流过制动电阻器。

　　c、制动电阻释放热量并吸收再生能量，电动机速度下降，逆变器直流母线电压下降。

　　d、当直流母线电压下降到特定电压(制动单元停止电压)时，制动单元的功率管将关闭。此时，没有制动电流流过电阻，并且制动电阻会自然散热，从而降低自身温度。

　　e、当直流母线电压再次升高以使制动单元动作时，制动单元将重复上述过程以平衡母线电压并使系统正常工作。

　　因为制动单元的工作状态是短时工作，即每次点火时间都非常短，所以在点火时间内温度升高远没有达到稳定的温度升高;并且每次开机后的间歇时间会更长。在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同的温度，因此制动电阻的额定功率将大大降低，价格也将下降;另外，由于只有一个IGBT，制动时间为ms级，功率管导通，停机的瞬态性能指标较低，甚至要求停机时间尽可能短。降低停机脉冲的电压并保护功率管;控制机制相对简单，易于实现。

　　以上是主要介绍了‘制动电阻器工作的基本规律’。从制动电阻原理，制动电阻器原理的作用过程两个方面来说明制动电阻的工作原理。它广泛用于起重机和其他潜在的能量负荷中，以及需要快速制动但是短期工作系统的场合。