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制动电阻的常见故障有什么?它有哪些功能?

文章作者:zhuobo 发布时间:2021-06-02 16:56:06 浏览次数:0

  一般变频器的内置电容很难存储反馈的电能,目前普遍的做法是外接制动电阻,通过外部动态制动来消耗这部分电能。那么制动电阻的常见故障有哪些及其功能呢?一起来看看吧。

  制动电阻的常见故障:

  制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、制动电压高变频器不工作、变频器频繁报过压报警故障信息等。

制动电阻

  若变频器制动电阻产生异常发热,可判断制动单元短路,包括直流母线接地短路和电阻内部短路;需要一一检查制动电阻引线,测量制动电阻阻值与额定值比较,确定故障点。如果制动单元开路,会引起变频器直流电压过高的故障,在制动过程中不工作。

  由于制动电阻的额定功率一般小于实际消耗的功率,而且很难准确计算制动电阻的激活时间,如果在运行过程中激活时间超过预设的激活时间,就会发生实际制动。电阻器过热损坏,因此制动电阻器要配备过热保护、过热保护和热继电器。您也可以自己设计过热保护电路。需要注意的是,内部制动单元电阻不能与外部制动电阻同时使用。小容量变频器(7.5kW以下)一般都有内部制动电阻和制动单元。只要制动单元的内阻满足负载所需的制动功率,无需外接制动电阻;工作原理、接线方法及制动电阻故障排除,事半功倍。

  制动电阻的功能:

  1.可以保证供电网络的稳定运行,保护逆变器免受再生电能的损坏。

  2.制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能,使再生电能不反馈到供电网络中,不会引起电网电压波动,从而保证了供电网络的正常运行。

制动电阻

  3.在发动机快速停机过程中,惯性会产生大量的再生动力。这部分再生电能如果不及时消耗,将直接作用于逆变器的直流电路部分。在较轻的情况下,变频器会报故障,否则会损坏变频器,制动电阻的出现解决了这个问题,保护变频器免受电机再生电能的损坏。


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