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频敏电阻器试车调试中可能遇到的问题分析

文章作者:zhuobo 发布时间:2021-08-13 11:51:49 浏览次数:0

  频敏变阻器是一种等值阻抗随频敏下降而减小的变阻器。工作原理实际上是一种特殊的三相铁心电抗器,它有一个三柱铁芯,三相绕组一般接成星形。当频敏变化时,变阻器的阻抗随电流频敏的变化有较大的变化,其阻抗值也较高,频敏较低时,阻抗值也较低。变阻器的这种频敏特性非常适合异步电动机的起动过程。在安装了一个频敏变阻器,投入使用前进行试车调整时,可能会遇到以下几种情况:

频敏变阻器

  (1) 电动机刚合闸就跳闸;启动电流过大,启动过快,对机械冲击过大。这时可以进行以下调整:

  ①调整线圈抽头或改用匝数较多的抽头;

  ②如果绕组有若干组并联,可以拆开一组,也可以换成串联;

  ③如果绕组只有一组,则绕组只有一组,且已用到最多的匝数,起动电流仍过大,则可增加匝数(如铁芯)。

  (2) 合闸后电动机不启动,启动电流过小,或启动时虽然启动,但转速不高。这时可以按以下方法进行调整:

  ①调整线圈抽头或改用匝数较少的抽头;

  ②如果绕组有若干组,可以拆掉一组,也可以换成并联;

  ③将绕组由星形接法改为三角形接法;如果绕组只有一组,而且匝数已用到最少,则起动力矩仍偏小,则绕组只有一组,且匝数已偏小,而星形接法则可按下述方法调整。

  (3)刚启动时启动力矩偏大,对机械有冲击,但启动后的稳定转速又偏低。这时,应该增加匝数,增大上、下铁芯气隙,以使启动电流较大,但只能起到微调作用。

频敏变阻器

  一般而言,自60年代以来,为了控制电机绕线异步电动机的起动,普遍采用频敏变阻器取代起动电阻。一种无接触的静态电磁元件,利用其对频敏的敏感性自动变阻。变阻器本质上是一个大铁损的三相电抗器,其结构类似于没有二次绕组的三相变压器。


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